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PACCS尼龍管 性能優于鋁管及橡膠組件

2017-06-22 09:29:47 南京聚隆 閱讀

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據外媒報道,隨著汽車行業新材料的不斷涌現,各類尼龍也層出不窮,其中不乏高性能的尼龍材料,如:無定形尼龍(amorphous nylon)和長鏈尼龍(long-chain nylons),后者中最為突出的當屬610、612和510三款產品。伊頓(Eaton)最近發布了一款新的長鏈混合尼龍(blended long-chain nylon),該產品被首次應用到車載空調的管線輸送設備中。

據稱,新款聚合物空調輸送系統(Polymer Air-Conditioning Conveyance System,PACCS)管線質地輕盈、經濟劃算,該產品可替代傳統的管線材料——鋁管及橡膠組件。在采用長鏈混合尼龍制作PACCS后,與傳統管線相較,新管線實現減重20-50%,且其彎曲度及彈性也有所提高,還提升了封裝效率。在發生車輛碰撞時,該產品的安全性也有所提升,可經受較高的系統壓力,對所有油類及冷卻劑的化學抗性(chemical resistance)有所提升。

此外,該材料還有其他優點,如:用PACCS管線在替代形成軟管(formed hose)及散裝輸送軟管(bulk hose)后,組件數量了減少40%,成本也隨之降低了10-15%。由于伊頓公司的“Snap-to-Connect”系統,工人們在安裝時省去了將傳統管線擰入系統這一工序,安裝成本也隨之下降。

據稱,該類管線的氣密性是傳統管線的10倍多,進而減少了所需制冷劑的用量。通常,車載空調系統需要24盎司的制冷劑。然而,在使用PACCS管線后,只需要21.36盎司的制冷劑。

此外,PACCS管線的導熱性較差,發動機的熱量傳導至管線時,所需的制冷幅度也隨之減少。九成PACCS管線的熱塑性材料(thermoplastic materials)都是可回收的,即使在“產品壽命終期”,其外觀及性能依然保持較好,還可將二氧化碳的排放量減少一半。

由于PACCS管線的性能出色,目前在乘用車、輕型商用車、中型和重型卡車、巴士、收割機及農用拖拉機等各類車輛中均有應用。

目前,已在車輛上對PACCS管線進行過試制試驗(trial test),采用該類管線替代所有的車載空調管線,并進行反復測試,試驗里程高達數千英里,最終證明該材料比傳統的管線(鋁管及橡膠組件)的性能要強得多。


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